Exposé sur Les accouplement

Qu’est ce qu’un accouplement ?

Un accouplement est un élément de liaison entre un arbre moteur et un arbre récepteur.

Arbre récepteur

Arbre moteur

Accouplement

Pourquoi utiliser un accouplement ?

Il permet de compenser les défauts d’alignement des arbres qui sont liés.

Ceux-ci peuvent être de quatre types :

Décalage angulaire

Décalage radial

Désaxage angulaire

Déplacement axial

Les différents types d’accouplements

Accouplement rigide (manchon)

Cet accouplement simple (donc peu coûteux), ne supporte pas de défauts d’alignement et transmet tous les à-coups et vibrations.

Les différents types d’accouplements

Joint de OLDHAM

Il réalise l’accouplement de deux arbres parallèles voisins : le décalage radial faible peut varier en fonctionnement. Les arbres présentent la même vitesse angulaire, cependant l’énergie absorbée augmente rapidement avec le décalage.

Les différents types d’accouplements

Joint de cardan (principe)

Il réalise l’accouplement de deux arbres à axes concourants (20 à 30°). Le rapport des vitesses de rotations des deux arbres varie, il est fonction du désaxage angulaire.

Les différents types d’accouplements

Joint de cardan simple (influence du désaxage angulaire)

1. Désaxage nul

N_entrée = N_sortie

2. Désaxage 20°

La vitesse de rotation de l’arbre récepteur présente une variation sinusoïdale autour de la vitesse de l’arbre moteur.

1

2

Les différents types d’accouplements

Joint de cardan double (à axes parallèles)

Si les axes d’entrée et de sorti sont parallèles

Ne = Ns.

La vitesse de rotation de l’arbre intermédiaire présente, elle, une variation sinusoïdale autour de la vitesse de l’arbre moteur.

Les différents types d’accouplements

Accouplement flexible

Il accepte un désalignement angulaire de quelques minutes.

Il est utilisé pour la transmission de couples importants

Exemple :

Les différents types d’accouplements

Accouplements élastiques

La liaison par obstacle élastiques permet de léger défauts : un désaxage radial ou angulaire, ou un déplacement axial.

Le couple transmissible dépend de la résistance du matériau constituant l’obstacle. Les vitesses de rotation sont limitées par les effets de la force centrifuge.

A croisillon

A ressort (lames fléchies)

Eléments élastiques cisaillés

A ressorts de compression

Autres : voir GDI